一般來說，在城市治理交通擁堵就是四個關(guān)鍵詞“規(guī)”“建”“限”和“管”。

　　——“規(guī)”指的是要做好城市規(guī)劃，特別是老城區(qū)道路較窄，容易造成嚴重擁堵，城市規(guī)劃好是一個大前提。

　　——“建”就是指提升道路交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，包括建設(shè)立交橋、下沉式隧道等。

　　——“限”則是指限行，例如單雙號，開四停四以及設(shè)置微循環(huán)等交通路段，來達到限制車流量的目的。

　　——“管”就是要利用豐富的交通大數(shù)據(jù)進行研判后，打造智慧城市交通管理體系，助力城市交通管理高效、安全和暢通。

　　“判斷城市道路通行能力和效率主要有四個關(guān)鍵指標，包括通行延誤時間、停車次數(shù)、排隊長度以及平均的延誤時間。通過交通大數(shù)據(jù)的超融合對城市道路各交叉路口信號協(xié)調(diào)控制的優(yōu)化，就可以達到緩解交通擁堵的效果。”黃磊說，通過大數(shù)據(jù)分析后，對城市道路實行分區(qū)管控，可以分為交通核心區(qū)和緩沖區(qū)。通過研判交通路況，在關(guān)鍵交叉路口實行重點管理，以及可在交通預(yù)警后實現(xiàn)車流量分流。匯聚不同種類的交通數(shù)據(jù)，適應(yīng)不同趨勢的交通特性，融合數(shù)據(jù)算法，就可以制定出不同的交通擁堵場景的解決策略。

　　“例如在過飽和的交叉路口，也就是車流量達到溢出和‘鎖死’風險的路口，實行對相鄰及周邊多個區(qū)域路口進行協(xié)調(diào)分流，以交通信號控制協(xié)同車流量的實時變化來實現(xiàn)智能控制，就可以合理分流路權(quán)，緩解交通擁堵的壓力。”